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Estudios de "viabilidad"

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06-12-2009 - (Gallego) Parece que comienza el despertar de la sociedad hacia el despilfarro en autopistas inútiles y en AVES derrochadores y elitistas.

 El Sr. Ministro de transportes, D. José Blanco, fue "blanco" los últimos días de una, no muy calurosa, acogida por parte de los pocos comprometidos que, en toda sociedad, existen para desvendar los ojos a la mayoría silenciosa que calla y otorga a la estudiada publicidad del sistema, para imponernos pautas de políticas de transporte insostenibles y derrochadoras.


En el presente caso fueron algunos de los componentes el colectivo “Salva o Tren” quienes le mostraron su oposición al cierre de vías tradicionales a favor del elitista y caro AVE, a la insensata proliferación de autovías y autopistas y al interesado olvido del transporte de cercanías.


Dice el sr. Ministro que va a realizar un estudio de viabilidad económica para considerar la posibilidad de que en Galicia, con décadas de atraso en relación al resto de España, se llegue algún día a instaurar un transporte de cercanías metropolitano.


Nos preguntamos si estos necesarios estudios también se llevan a cabo antes de destinar ingentes cantidades de recursos públicos a la construcción y fomento de infraestructuras para el coche privado y para el AVE.


También nos preguntamos si estos estudios visan el interés de los ciudadanos o del poder económico. Léase constructoras, industria automovilística, petroleras, etc. porque todo indica que lo de menos es el interés público y lo de más el lucro de las grandes corporaciones y la transferencia de enormes recursos públicos a sus arcas, en detrimento del interés colectivo y del medio ambiente.


A respecto de este último asunto queremos destacar el incidente ocurrido con el AVE Madrid Barcelona el día 01 del presente mes (foto de cabecera), cuando el convoy atropelló a un buitre (o a varios), ocasionando la muerte del animal y ligeros daños en la máquina del tren.


Dicen los “objetivos” informes de los responsables que es un hecho “rarísimo”. Habrá que ver el día que todas la líneas estén en funcionamiento, atravesando lugares del monte donde se supone que debería vivir en paz la fauna, cuántos animales resultan atropellados a diario, de manera “inusual”, por un engendro que circula a más de 300 km. por hora.

Como dato a tener en cuenta para hacer las previsiones, basta el número de animales que, a diario, mueren en las carreteras, atropellados por vehículos que circulan a menos de la mitad de velocidad con que lo hace el AVE.


Claro que ellos están pensando en el importe de los billetes que tuvieron que devolver, a los pasajeros, a causa del retraso con el que la composición llegó a su destino.
No nos dan pena alguna.